Conditions générales

En créant un compte, tu acceptes ce qui suit. C'est écrit pour être lu : si un passage te paraît obscur, dis-le nous, c'est que nous l'avons mal écrit.

Notre rôle, et ses limites

May'Kilos met en relation deux particuliers : un voyageur qui prend l'avion et n'utilise pas toute sa franchise de bagage, et un expéditeur qui veut faire parvenir un colis.

Nous ne transportons rien. Nous ne sommes ni transporteur, ni commissionnaire de transport, ni service postal. Le colis voyage dans le bagage personnel du voyageur, sous sa responsabilité et sous son nom auprès de la compagnie aérienne et de la douane.

Nous n'ouvrons pas les colis, nous ne les pesons pas, nous ne les assurons pas. Ce que nous faisons : tenir les annonces, garder le paiement jusqu'à la remise, fournir la messagerie, et trancher les litiges avec les éléments dont nous disposons.

Ton compte

Il faut être majeur et fournir des informations exactes. Un compte est personnel : tu ne le prêtes pas, et tu réponds de ce qui s'y passe.

Les badges de vérification — identité, téléphone, moyen de paiement — sont posés par nous seuls. Personne ne peut se les décerner, y compris techniquement.

Si tu es voyageur

Tu ne proposes que des kilos dont tu disposes vraiment. La franchise varie selon le billet, le tarif et le statut : c'est à toi de la vérifier, et l'excédent éventuel reste à ta charge.
Tu vérifies le contenu du colis devant l'expéditeur, avant de l'emballer. C'est toi qui le déclares à la douane ; tu ne dois jamais emporter un colis dont tu n'as pas vu l'intérieur.
Tu refuses tout ce qui figure dans les objets interdits, et tout ce qui te paraît douteux — un refus n'a pas à être justifié.
Tu réponds aux demandes sous 24 heures, et tu préviens dès qu'un vol est décalé.
Tu remets le colis à la personne prévue, et à elle seule, contre le code à quatre chiffres.

Si tu es expéditeur

Tu décris honnêtement ce que contient ton colis, et tu le présentes ouvert au voyageur.
Tu n'envoies rien qui figure dans les objets interdits. Faire transporter à son insu un objet interdit à quelqu'un qui te fait confiance peut lui coûter très cher, et t'exposer à des poursuites.
Tu ne donnes ton code à quatre chiffres qu'une fois le colis en main. Ce code libère l'argent : le donner d'avance, c'est payer d'avance.
Tu es présent au rendez-vous convenu, ou tu préviens à temps.

L'argent

Le voyageur fixe son prix au kilo. Il le reçoit en entier : rien n'est prélevé sur lui.

Les frais de service sont de 12 % du prix des kilos, à la charge de l'expéditeur, affichés avant qu'il ne confirme. Un envoi de 5 kg à 9 € le kilo, c'est 45 € pour le voyageur, 5,40 € de frais, 50,40 € payés.

La somme est bloquée dès la réservation et n'est versée au voyageur qu'après la remise, une fois le code saisi. Entre les deux, elle n'appartient à personne d'autre qu'à l'expéditeur.

Pendant la bêta, aucun euro ne circule. Le parcours de paiement est complet, les montants sont affichés, mais rien n'est débité ni versé. Un bandeau le rappelle à l'écran de paiement. Ces conditions s'appliqueront pleinement à l'ouverture des paiements réels.

Annuler, refuser, rembourser

Le voyageur refuse la demande: L'expéditeur est remboursé intégralement, immédiatement. Un refus n'a pas à être motivé.
Le voyageur ne répond pas sous 24 heures: La demande tombe d'elle-même et l'expéditeur est remboursé.
L'expéditeur annule avant la remise: Remboursement intégral, frais de service compris.
Le vol est annulé ou décalé: Les deux parties décident : reporter, ou annuler et rembourser.
Le colis n'est pas remis: L'expéditeur ouvre un litige. Rien n'est versé tant qu'il est ouvert.

Quand ça se passe mal

Un litige s'ouvre depuis la page de suivi de l'envoi, par l'une ou l'autre partie. Le paiement reste bloqué le temps que nous regardions ; il n'est versé à personne pendant ce temps.

Nous tranchons avec ce dont nous disposons : les messages échangés, les photographies prises à la remise, les horaires. Notre décision porte sur l'argent que nous détenons — elle ne prive personne de saisir la justice.

Responsabilités

Le voyageur répond du colis qu'il accepte, depuis la remise jusqu'au retrait. L'expéditeur répond de ce qu'il confie, y compris de ce qu'il n'a pas déclaré.

May'Kilos répond du fonctionnement du service : que les annonces s'affichent, que les paiements soient conservés, que les codes fonctionnent. Nous ne répondons pas de la perte, du vol, de la casse ou de la saisie d'un colis, ni d'un vol retardé ou annulé — nous ne sommes pas le transporteur.

Rien ici n'écarte les droits que la loi accorde à un consommateur.

Fermer, suspendre

Tu fermes ton compte quand tu veux depuis Mon compte, à condition qu'aucun envoi ne soit en cours : le paiement bloqué appartient à quelqu'un et doit aller quelque part.

Nous pouvons suspendre un compte qui met en danger la sécurité d'un membre, fait transporter des objets interdits, ou tente de contourner le paiement en traitant hors du service. Nous prévenons et nous expliquons, sauf lorsque la sécurité de quelqu'un impose d'agir d'abord.

Droit applicable

Ces conditions sont soumises au droit français. En cas de désaccord, nous cherchons d'abord une solution ensemble ; à défaut, la médiation de la consommation est ouverte gratuitement avant tout recours au juge.

Version du 14 août 2026.